Composants pour la lubrification centralisée / lubrification à la graisse
Pompes de lubrification centralisée / Pompes de lubrification à la graisse
Graisseurs TLSD
Graisseur monopoint type TLSD de SKF SYSTEM 24
Petit appareil de lubrification LTG
Petit appareil de graissage pour 1 à 4 points de graissage pour une utilisation avec des cartouches de 400g
Petit graissage centralisé X1
Graisseur standard pour un nombre réduit de points de graissage ou des longueurs de lignes plutôt faibles
Grand graissage centralisé X3
Grand appareil de lubrification à la graisse pour les grandes quantités de lubrifiant ou les grandes longueurs de lignes
SKF / Lincoln P203
Dispositif de lubrification centralisée SKF / Lincoln pour de nombreuses exigences dans l’industrie et pour les engins roulants
Accessoires pour la lubrification à la graisse / appareils de lubrification centralisée
Distributeur progressif
Distributeurs de graisse ou distributeurs à piston qui répartissent uniformément la graisse des pompes de lubrification centralisée entre de nombreux points de lubrification.
Raccords haute pression
Raccords enfichables haute pression pour le raccordement simple de tuyaux ou de conduites à des systèmes de lubrification à la graisse.
Conduite haute pression
Conduites ou tuyaux de lubrification faciles à installer pour relier les points de lubrification aux systèmes de lubrification Zntral.
Pignons de lubrification
Pignons ou roues dentées de lubrification en mousse PU ou en feutre naturel pour la lubrification d’engrenages comme les crémaillères ou les couronnes dentées.
Filtre haute pression
Filtre ou tamis qui convient également aux applications de lubrification à la graisse en raison de sa compatibilité avec les hautes pressions.
Quel est le système de lubrification centralisée qui me convient le mieux ?
Nous allons tenter de répondre à cette question à l'aide de quelques points...
1. le nombre de points de lubrification :
Peu de points de lubrification → X1
Beaucoup de points de lubrification → X3
Pourquoi ?
Le graisseur central X1 est équipé d’un élément de pompe de dosage distinct pour chaque point de lubrification à alimenter. Ces éléments de pompe peuvent être choisis avec un très petit volume de dosage. Il est ainsi possible de réaliser facilement et à moindre coût des tâches de lubrification classiques, comme par exemple le graissage automatique de deux points d’appui d’un arbre, le graissage de quatre guides linéaires ou l’alimentation en graisse d’un engrenage de lubrification.
En revanche, si de nombreux points de lubrification doivent être alimentés automatiquement en lubrifiant, le grand système de lubrification centralisée X3 est le plus approprié. Avec un volume de distribution de 2,8 cm³ par minute et une pression de refoulement de 280 bars, de grands distributeurs progressifs peuvent être alimentés pour un nombre extrêmement élevé de points de lubrification. De même, la grande pression de travail permet de construire des systèmes de lubrification avec des distributeurs de graisse et des sous-distributeurs… il est ainsi possible de réaliser de grands systèmes de lubrification étendus avec un minimum de tuyauterie.
2. longueurs des lignes entre le dispositif de lubrification et le point de lubrification :
Grandes longueurs de câble → X3
Petites longueurs de câble → X1
Pourquoi ?
La pression de refoulement de l’unité de lubrification centralisée X3 est tout simplement beaucoup plus élevée…
Le système de lubrification centralisée X1 transporte sans problème une graisse NLGI 2 normale sur 4..5 m à travers les conduites haute pression de Ø4 mm utilisées en standard. Pour des distances plus importantes entre l’unité de lubrification et le point de graissage, il convient toutefois de choisir la variante X3, plus performante.
3. le débit :
Grand débit → X3
Petit débit → X1
Pourquoi ?
Débit X1
Maximum : 0,13 cm³ / min.
Minimum : 90 cm³ / an
Débit X3
Maximum : 2,8 cm³ / min.
Minimum : dépend du nombre de points de lubrification… A partir d’environ 10 points de lubrification, la plus petite quantité distribuée et l’uniformité de la distribution de lubrifiant sont comparables à celles du système de lubrification X1…
