Komponenty do centralnego smarowania / smarowania smarem stałym
Pompy centralnego smarowania / pompy smarowania smarem stałym
Smarownica TLSD
Smarownica jednopunktowa typu TLSD z SKF SYSTEM 24
Mała smarownica LTG
Mała smarownica dla 1 do 4 punktów smarowania do użytku z kartridżami 400g
Małe centralne smarowanie X1
Standardowa smarownica do niewielkiej liczby punktów smarowania lub linii o mniejszej długości
Duże centralne smarowanie X3
Duża smarownica do większych ilości smaru lub długich rur
SKF / Lincoln P203
Jednostka centralnego smarowania SKF / Lincoln spełnia wiele wymagań w przemyśle i maszynach mobilnych.
Akcesoria do smarowania smarem stałym / systemów centralnego smarowania
Dystrybutor progresywny
Rozdzielacze smaru lub rozdzielacze tłokowe, które równomiernie rozprowadzają smar z centralnych pomp smarujących do wielu punktów smarowania.
Wysokociśnieniowe złącza śrubowe
Wysokociśnieniowe złączki wciskane do prostego wciskania węży lub przewodów do systemów smarowania smarem stałym.
Rura wysokociśnieniowa
Łatwe do ułożenia przewody smarowe lub węże do podłączania punktów smarowania do scentralizowanych systemów smarowania.
Smarowanie kół zębatych
Zębniki smarowe lub przekładnie smarowe wykonane z pianki poliuretanowej lub naturalnego filcu do smarowania przekładni, takich jak zębatki lub wieńce zębate.
Filtr wysokociśnieniowy
Filtr lub filtr zanieczyszczeń, który nadaje się również do smarowania smarem stałym ze względu na możliwość pracy pod wysokim ciśnieniem.
Który z systemów centralnego smarowania jest odpowiedni dla mnie?
Chcielibyśmy odpowiedzieć na to pytanie w oparciu o kilka punktów...
1. liczba punktów smarowania:
Kilka punktów smarowania → X1
Wiele punktów smarowania → X3
Dlaczego?
Jednostka centralnego smarowania X1 jest wyposażona w oddzielny element pompy dozującej dla każdego punktu smarowania, który ma być zasilany. Te elementy pompy można wybrać z bardzo małą objętością dozowania. Umożliwia to realizację klasycznych zadań smarowania, takich jak automatyczne smarowanie dwóch punktów łożyskowych wału, smarowanie czterech prowadnic liniowych lub dostarczanie smaru do smarującego koła zębatego, w prosty i ekonomiczny sposób.
Jeśli natomiast wiele punktów smarowania ma być automatycznie zaopatrywanych w środek smarny, najlepszym wyborem jest duży centralny system smarowania X3. Dzięki objętości tłoczenia wynoszącej 2,8 cm³ na minutę i ciśnieniu tłoczenia 280 bar, duże rozdzielacze progresywne mogą być dostarczane do bardzo dużej liczby punktów smarowania. Wysokie ciśnienie robocze pozwala również na budowę systemów smarowania z rozdzielaczami smaru i podrozdzielaczami… Oznacza to, że duże i rozległe systemy smarowania mogą być realizowane przy minimalnej liczbie przewodów rurowych.
2. długości linii między smarownicą a punktem smarowania:
Długie przewody → X3
Krótkie przewody → X1
Dlaczego?
Ciśnienie tłoczenia jednostki centralnego smarowania X 3 jest po prostu znacznie wyższe…
Jednostka centralnego smarowania X1 dostarcza normalny smar NLGI 2 na odległość 4…5 m przez standardowo stosowane przewody wysokociśnieniowe Ø4 mm. W przypadku większych odległości między smarownicą a punktem smarowania należy jednak wybrać mocniejszy wariant X3.
3. szybkość dostawy:
Duża liczba dostaw → X3
Mała liczba dostaw → X1
Dlaczego?
Szybkość dostarczania X1
Maksimum: 0,13 cm³ / min.
Minimum: 90 cm³ / rok
Wydajność X3
Maksimum: 2,8 cm³/min.
Minimum: w zależności od liczby punktów smarowania… Od ok. 10 punktów smarowania, najmniejsza ilość dostarczanego smaru i równomierność jego dostarczania jest porównywalna z systemem smarowania X1…
