Sale!

Pompa centralnego smarowania Lincoln 203 Standard

Zakres cen: od 1.288,49 € do 2.261,04 €

Pompa smaru Lincoln typ 203 w wersji standardowej, tj. w konfiguracji, która jest najczęściej wymagana.
Obejmują one takie cechy, jak:
- Ciśnienie robocze: maks. 350 bar
- Napełnianie możliwe przez dużą pokrywę na górze zbiornika,
- Ze wskaźnikiem opróżnienia,
- Standardowa średnica tłoka 6 mm = 3,2 cm³/min
- Wylot smaru: G 1/4″ prawy
- Smary: Smary do NLGI II,
Oleje smarowe o lepkości co najmniej 40 mm2/s (cST) w temperaturze otoczenia
Temperatura pracy: VDC 40 do +70 °C /40 do +158 °F
Temperatura pracy: VAC 25 do +70 °C /13 do +158 °F
- Homologacja: E1 (homologacja typu dla pojazdów silnikowych)

Pompa centralnego smarowania Lincoln 203 Standard

Zakres cen: od 1.288,49 € do 2.261,04 €

Pompa smaru Lincoln typ 203 w wersji standardowej, tj. w konfiguracji, która jest najczęściej wymagana.
Obejmują one takie cechy, jak:
- Ciśnienie robocze: maks. 350 bar
- Napełnianie możliwe przez dużą pokrywę na górze zbiornika,
- Ze wskaźnikiem opróżnienia,
- Standardowa średnica tłoka 6 mm = 3,2 cm³/min
- Wylot smaru: G 1/4″ prawy
- Smary: Smary do NLGI II,
Oleje smarowe o lepkości co najmniej 40 mm2/s (cST) w temperaturze otoczenia
Temperatura pracy: VDC 40 do +70 °C /40 do +158 °F
Temperatura pracy: VAC 25 do +70 °C /13 do +158 °F
- Homologacja: E1 (homologacja typu dla pojazdów silnikowych)

"Standardowa jednostka centralnego smarowania dla przemysłu"

Jednostka centralnego smarowania SKF - Lincoln typu 203 definiuje standard dla pomp centralnego smarowania w przemyśle. Wynika to z szerokiego zakresu wariantów i dodatkowych opcji, które można zrealizować za pomocą tej pompy smaru. Różne rozmiary zbiorników, różne opcje napełniania, różne warianty sterowania i/lub uruchamiania oraz opcje monitorowania funkcji oznaczają, że prawie nie ma scenariusza zastosowania, dla którego ta jednostka centralnego smarowania nie byłaby odpowiednia.

„Ciągłość, która przekonuje”

Istnieje powód, dla którego te pompy smarowe są używane w tak dużych ilościach przez tak wiele lat, prawie bez zmian… Jest to solidna konstrukcja i niezawodność wymagana przez przemysł. Mottem jest niezawodność, a nie eksperymentowanie.

„Dlaczego wybór jest tak ograniczony?”

Jak opisano na początku, scentralizowany system smarowania typu 203 jest produkowany w niemal nieograniczonej liczbie wariantów. To, co jest błogosławieństwem dla wszelkich specjalnych wymagań, jest często bardzo mylące i trudne do zrozumienia przy ogólnym wyborze odpowiedniego urządzenia smarującego. Jako „Lincoln Centralised Lubrication Pump 203 Standard” zebraliśmy wybór pomp smarujących typu 203, które najlepiej nadają się do ogólnych zadań. W przypadku specjalnych wymagań prosimy o złożenie zapytania. Z przyjemnością pomożemy w wyborze.

Einsatzbereich:Fettschmierung wie z. B. Lagerschmierung, Gleitbahnschmierung, etc. pp.
Schmiermedium:Schmierfett mit NLGI Klasse 0 bis 2
Behältervolumen:2 / 4 / 8 kg
Anzahl der Ausgänge:1
Fördermenge max.:max. 3,2 cm³/min
Förderdruck:max. 350 bar
Einsatztemperatur:
Spannung:24 VDC oder 230 VAC
X3-PDF
Arkusz danych PL

Akcesoria

Rozdzielacz smaru XV / rozdzielacz progresywny
Dystrybutor tłuszczu
Wąż centralnego smarowania
Rury wysokociśnieniowe
Centralne złącze smarowania
Mocowanie wciskane

Podobne produkty

X1 Centralne smarowanie
Centralne smarowanie X1
Mała smarownica do smaru
Mała smarownica LTG

Pytania dotyczące produktu?

Wypełnij formularz po prawej stronie, a wkrótce się odezwiemy!

*Używamy wprowadzonych tutaj danych wyłącznie do komunikowania się z Tobą i, na przykład, do wysyłania Ci pożądanej oferty… Dane nigdy nie będą przekazywane stronom trzecim bez pytania!